El ambicioso proyecto de infraestructura vial en Puebla
El gobernador de Puebla, Alejandro Armenta Mier, ha confirmado que la construcción del nuevo Periférico 5 de Mayo, una obra de infraestructura estratégica para la zona metropolitana, tiene como fecha de entrega el año 2029. Este proyecto, que se extenderá a lo largo de 51.2 kilómetros, busca transformar la movilidad en la región al conectar de manera eficiente cinco municipios clave: Puebla, Amozoc, Cuautlancingo, Coronango y Cuautinchan. Según lo detallado por el mandatario estatal, la obra se ejecutará bajo un esquema multianual, iniciando los trabajos preliminares durante el presente año, con el objetivo de agilizar el tránsito vehicular que actualmente se encuentra saturado en las principales arterias de la entidad.
Detalles técnicos y fases de ejecución
El diseño del Periférico 5 de Mayo se divide en dos circuitos principales para optimizar su funcionalidad. El circuito norte, con una extensión de 28.7 kilómetros, ha sido catalogado como el segmento más crítico y prioritario, ya que su propósito fundamental es absorber el flujo de carga pesada que actualmente colapsa la autopista México–Puebla. Este tramo comenzará en la periferia de San Lorenzo Almecatla, detrás de la planta automotriz Volkswagen, y se extenderá desde Cuautlancingo hasta Amozoc. Por otro lado, el circuito sur contará con 22.5 kilómetros, iniciando en el Parque Flor del Bosque y finalizando en Amozoc, con el fin de vincular el actual Periférico Ecológico con la salida hacia el oriente del estado.
Estrategia financiera y uso de recursos estatales
Para la puesta en marcha de este proyecto, la Secretaría de Administración, Finanzas y Administración (SPFA) ha destinado una inversión inicial de 140 millones de pesos para la primera etapa. El gobernador Armenta Mier subrayó que la ejecución de la obra se llevará a cabo utilizando los módulos de maquinaria adquiridos recientemente por el gobierno estatal, lo que permitirá reducir los tiempos de construcción y optimizar los costos operativos. Asimismo, se ha confirmado la colaboración con Petróleos Mexicanos (Pemex), entidad que realizará la donación de material pétreo, además de contar con la participación de inversión proveniente del sector privado para completar el financiamiento necesario.
Comparativa histórica y visión de desarrollo
Durante la supervisión de obras en la colonia La Paz, el mandatario poblano realizó una comparativa histórica al recordar que el actual Periférico Ecológico requirió de cuatro sexenios para ser concluido en su totalidad. En contraste, la administración actual se ha fijado la meta de finalizar el Periférico 5 de Mayo en un periodo significativamente menor, utilizando la capacidad técnica propia del estado. Este proyecto no solo representa una mejora en la conectividad vial, sino que se posiciona como una de las obras de infraestructura más importantes de la gestión de Armenta, buscando resolver problemas de movilidad que han afectado a la zona metropolitana de Puebla durante décadas.
